новости компании о Что управление батареи термальное?

Батарея силы компонент ядра накопления энергии для новых кораблей энергии. Она имеет относительно высокие требования для работы температуры. Если температура слишком высока или слишком низка, то она повлияет на свои представление и срок службы. Тесты показывали что когда батарея силы непрерывно поручена и discharged на поручая скорости 1c для больше чем 50 раз в окружающей среде над 55°C, емкость батареи значительно будут уменьшены, и время работы от батарей будет сокращено соответственно. Когда температура окружающей среды превысит 60°C, батарея будет иметь риск перегревать, горения и взрыва должных к чрезмерному повышению температуры. Поэтому, контролировать температуру батареи так, что оно сможет работать в относительно более лучшем диапазоне температур важная часть нового управления батареи корабля энергии.

Батарея силы нового корабля энергии содержит большое количество гальванических элементов, как блок батарей силы электротранспорта Tesla, который составлен больше чем 7 000 батарей. Батарея имеет внутреннее сопротивление. Поручая и discharging, настоящий пропускать внутри батареи, поэтому оно произведет жару и увеличит температуру батареи. С настолько много батарей, если жара произвела во время их работы, то не управляет, и жара не выпущена во времени, правоподобно для того чтобы причинить батарею побежать из термального контроля, сократите время работы от батарей, и даже причините аварию сгорания.

В настоящее время, 4 основных пути для изготовителей батареи рассеять жару от батарей, а именно, естественное тепловыделение, с воздушным охлаждением тепловыделение, тепловыделение с жидкостным охлаждением, и тепловыделение рефрижерации.

Естественное тепловыделение установить прибор тепловыделения сделанный высокого материала термальной проводимости на блок батарей силы для того чтобы принять прочь жару произведенную во время деятельности батареи и рассеять его в воздух. Этот метод тепловыделения имеет самое недорогое, но влияние тепловыделения не хорошо, и риск повреждения батареи больше. Изготовители батареи вообще не используют ее на батареях силы.

Середины тепловыделения воздушного охлаждения добавляя вентилятор с теплоотводом на основании естественного тепловыделения. Теплоотвод может увеличить зону тепловыделения, и вентилятор может быстро пройти вверх по циркуляции воздуха и разрядке жара произведенная работой батареи как можно скорее. С воздушным охлаждением тепловыделение подобно этому из C.P.U. компьютера.

Середины тепловыделения жидкостный охлаждать добавляя набор прибора тепловыделения жидкостный охлаждать внутри блока батарей силы и формировать петлю. После того как жара произведенная батареей будет возвращена к жидкости в радиаторе, жидкость произведет конвекцию должную к передаче тепла, и жидкость пропустит сама по себе в цепи для того чтобы принять жару прочь. Свой принцип очень близко к пути двигатель охлажен.

Хладоагент рефрижерации и пользы тепловыделения и процесс газовожидкостного изменения как средство теплообмена для того чтобы сделать температуру падения батареи силы быстро. Оно соответствующий к позволять работе батареи в с кондиционированным воздухом комнате. Оно холоден, но влияние самое лучшее и цена самые высокие.

Среди 4 методов тепловыделения, изготовители и автомобильные компании батареи в настоящее время выбирают с воздушным охлаждением и тепловыделение с жидкостным охлаждением. Для электротранспортов, должный к огромному блоку батарей и много батарей внутрь, выбраны варианты более с жидкостным охлаждением тепловыделения.

Trumony профессиональный поставщик решения жидкостный охлаждать. Мы всегда на путях улучшить и обеспечить лучшее обслуживание для наших клиентов.