Тест проникания ногтя приравнивает к безопасности блока батарей?

После того как батарея лезвия BYD была объявлена в конце марта 2020, CATL и BYD, самые большие изготовители гальванических элементов в Китае, начали спор относительно необходимости проникания ногтя в тесте безопасности.
BYD гордо объявило что батарея лезвия, которая была бы оборудована в своем седане Хане корабля- флагмана, не испустила никакие дым ни огонь в тесте проникания ногтя, и своя достигаемость температуры поверхности единственная до 30 - 60°C. BYD принимают это как значительное преимущество безопасности над батареей лития NCM, и другое самое интересное отдельно от дальности плавания.
По мере того как самый большой изготовитель батареи лития NCM в Китае, CATL выпустил несколько видео показывая что свои клетки мешка проходят тест проникания для того чтобы защитить от заботы безопасности от публики, и подчеркнули их взгляд, т.е.: безопасность блока батарей систематический проект: структура, материал, workmanship, рабочая Среда все дела в оценке безопасности.
Фактически, измерения теста проникания качество гальванических элементов в злоупотреблять условием, только опционный тест в стандарте GB30381-2020. Для того чтобы держать EV побежать в безопасном & стабилизированном состоянии, термальная система управления необходима в блоке батарей для поддержания свойственной работая температуры и для предотвращения EV от улавливая огня должного к термальному беглецу.
Ограничиваемое алюминиевое Trumony инвестировало и развитая множественная серия щитов между источником света и механизмом, которые ключевые части для охлаждая разных видов клеток (мешка, цилиндра и prisma). Ограничиваемое алюминиевое Trumony делает и штранг-прессование и паять, делая различные формы соответствующим для змейчатой и плоской структуры. Щиты между источником света и механизмом гарантируют ежедневную пользу EV, контролируя свою работая температуру между 10°C к 35°C.