Что лучше: боковое охлаждение или нижнее охлаждение?

Управление температурным режимом является важнейшим краеугольным камнем производительности, безопасности и срока службы аккумуляторных батарей, особенно в связи с тем, что электромобили (EV) и системы хранения энергии (ESS) продолжают развиваться в направлении более высокой плотности мощности, более высоких скоростей зарядки и более разнообразных сценариев эксплуатации. Эффективное рассеивание тепла, выделяемого аккумуляторными элементами во время зарядки и разрядки, напрямую определяет стабильность выдачи энергии, риск выхода из-под перегрева и долгосрочную надежность всей аккумуляторной системы. Среди различных технологий управления температурным режимом, которые в настоящее время применяются на практике, боковое охлаждение и нижнее охлаждение являются двумя зрелыми и широко распространенными решениями, каждое из которых имеет разные принципы работы, характеристики производительности и применимые сценарии. В этой статье будут систематически сравниваться два метода с точки зрения принципа, преимуществ, недостатков и сферы применения, предоставляя четкие рекомендации по выбору решений по управлению температурой аккумуляторных батарей.

По бокам аккумуляторной батареи установлены пластины жидкостного охлаждения или теплопроводящие конструкции. Охлаждающая жидкость или теплопроводящие материалы передают тепло, выделяемое ячейками, с боков, расширяя площадь рассеивания тепла и повышая эффективность охлаждения.

Он обеспечивает большую площадь рассеивания тепла и эффективно снижает температуру поверхности элементов, что делает его очень подходящим для сценариев зарядки и разрядки высокой мощности и высокой скорости, таких как сверхбыстрая зарядка аккумуляторных блоков.

Он оптимизирует однородность внутренней температуры аккумуляторной батареи, сводит к минимуму разницу температур между элементами и снижает риск температурного выхода из-под контроля.

Как для цилиндрических, так и для призматических ячеек боковое охлаждение обеспечивает лучшее покрытие зон, выделяющих тепло.

Конструкция относительно сложна и требует строгого подхода к установке пластин жидкостного охлаждения, герметизации и тесного контакта с ячейками, что приводит к более высоким затратам.

Он занимает боковое пространство внутри блока, ограничивая общую компоновку, когда размеры аккумуляторного блока ограничены.

Широко применяется в электромобилях высокого класса, системах хранения энергии и других приложениях высокой мощности, представленных CATL Qilin Battery и некоторыми моделями Tesla.

В нижней части аккумуляторного блока расположена пластина жидкостного охлаждения или теплопроводящая опорная пластина. Тепло передается наружу посредством прямого контакта между нижней конструкцией и охлаждающей средой.

Он отличается простой конструкцией и более низкой стоимостью, что облегчает массовое и стандартизированное производство.

Он отвечает основным требованиям по отводу тепла для условий малой мощности и низкой скорости работы с минимальным занимаемым пространством.

Ограниченная площадь теплообмена приводит к низкой эффективности охлаждения, неспособности поддерживать работу с высокой мощностью и высокоскоростную быструю зарядку.

Это легко вызывает неравномерное распределение внутренней температуры; нижняя часть остается прохладной, а сверху накапливается тепло, что ухудшает общую производительность батареи и срок ее службы.

Применяется к маломощным устройствам, электромобилям начального уровня и аккумуляторным блокам с низкими требованиями к рассеиванию тепла, включая экономичные электромобили и аккумуляторные батареи общего назначения.

Боковое охлаждение обеспечивает высокую эффективность охлаждения и превосходную стабильность температуры, что идеально подходит для условий работы с высокой мощностью и высокой скоростью при более высоких структурных затратах. Нижнее охлаждение отличается простой конструкцией и ценовыми преимуществами, что применимо к сценариям с низким энергопотреблением и низким потреблением. В практической инженерии обычно используются гибридные решения, сочетающие боковое и нижнее охлаждение, для достижения комплексного управления температурным режимом.

В условиях глобального перехода к зеленой энергетике и углеродной нейтральности электромобили (EV) и системы хранения энергии (ESS) стали основными движущими силами новой энергетической революции. Среди ключевых компонентов, определяющих производительность, безопасность и срок службы аккумуляторных блоков электромобилей и модулей ESS, системы управления температурным режимом выделяются как важнейшая технология, напрямую влияющая на эффективность зарядки, срок службы батареи и даже на предотвращение риска перегрева. Trumony Aluminium Limited (именуемая «Trumony»), основанная в 2017 году со штаб-квартирой в Сучжоу, провинция Цзянсу, Китай, стала быстрорастущим инновационным производителем и универсальным поставщиком решений, специализирующимся на высокопроизводительных системах терморегулирования аккумуляторов, решениях для жидкостного охлаждения и алюминиевых теплообменниках, призванных поддерживать глобальную новую энергетическую отрасль с помощью надежных, экономичных и индивидуальных технологий управления температурным режимом.

Независимо от того, являетесь ли вы OEM-производителем электромобилей, производителем аккумуляторов, интегратором ESS или предприятием, нуждающимся в высококачественных решениях по управлению температурным режимом аккумуляторов, Trumony станет вашим надежным долгосрочным партнером. Мы привержены укреплению сотрудничества с глобальными партнерами, совместному содействию развитию новой энергетической отрасли и достижению взаимовыгодных результатов. Если вы заинтересованы в наших решениях для бокового, нижнего или интегрированного жидкостного охлаждения, хотите настроить продукты управления температурным режимом в соответствии с вашими конкретными потребностями или у вас есть какие-либо вопросы о наших продуктах и ​​услугах, не стесняйтесь обращаться к нам немедленно — наша профессиональная команда оперативно ответит вам и предложит индивидуальные решения.

• Адрес штаб-квартиры: Интеллектуальный производственный парк Jindi Weixin Wuzhong, район Учжун, город Сучжоу, провинция Цзянсу, Китай

• Адрес завода: Зона экономического и технологического развития Суцянь, провинция Цзянсу, Китай.

• Электронная почта: sales4@trumony.com

Свяжитесь с Trumony сегодня, и давайте работать вместе, чтобы создать более экологичное и устойчивое будущее с помощью передовой технологии управления температурой аккумуляторов!